■怪现象之一

市场售价回归厂家指导价

自2004年车市拐点出现，各大厂家纷纷开打价格战后，几乎所有上市车型的市场售价均以低于厂家指导价进行销售。除了个别生猛车型一直保持在厂家指导价之上销售外，绝大多数市场新车都只能在厂家指导价上坚持不久即加入降价大军。但是，这一局面在2009年年底被彻底颠覆，不少市场热门车型都纷纷取消价格优惠，严格执行厂家指导价进行销售。

目前市场上一汽大众全系车型均回归厂家指导价销售，广汽本田、上海大众等热门品牌车型也部分回归至厂家指导价进行销售。面对这种局面，经销商表示自己也是不得已而为之。一名一汽大众经销商负责人表示，往年年底都是厂家、经销商压库存为春节前销售做准备的时候，但今年他们向厂家追加的订货还未送到，店内的库存已经被消费者抢了个干干净净，现在店内只剩下几辆展车压着不敢卖。即便已经是零库存，该店现在仍有近300个订单未交付，预计全部消化要到明年3月，相比去年同期该店当时的库存压到了400~500辆。

经销商表示，往年都是追着消费者卖车，2009年则是消费者拿着钱追着销售员要买车，这种火爆的销售局面，导致车价直接上浮，一些畅销车型更是严格执行厂家指导价进行销售或者预订。

锋范

厂家指导价：9.68万~14.98万元 市场情况：上涨1000元

在新政策公布后，锋范从原来的优惠1000元，提升至现在按厂家指导价销售。记者从一家广州本田经销商处了解到，现在预订可享受购置税政策的1.5升锋范，提车时间已经排到明年1月，需交定金5000元。现在该店1.5升锋范全系缺货，1.8升的仅有两辆展车可售。

斯柯达明锐

厂家指导价：12.49万~20.08万元 市场情况：上涨4000元

受政策影响，明锐价格上调了1000元，1.6升明锐的优惠幅度调整为1000~4000元。明锐的价格更进一步上涨，并全面恢复厂家指导价取消全部优惠。

不过相比月初货源紧张的情况，明锐1.6升逸致版车型手动挡、自动挡均有现车可提。不过原价12.49万元的明锐1.6升手动逸致版，由于2009年12月起厂家生产时直接增加了倒车雷达和中央扶手，因此厂家指导价也上涨为12.69万元。

■怪现象之二

年底趁热加价

往年年底是消费者买车的好时机。厂家压货经销商，经销商为完成任务量只能降低价格赚销量，有的经销商更是赔钱卖车，因为只有完成了厂家给的任务才能获得返点。每到年底经销商叫苦屡见不鲜，真正受益的则是消费者，消费者也深谙其中的道理，这也使得每年的年底都会迎来一个销售的井喷期，大批的潜在车主集体释放。

这一市场惯例却在今年得到了颠覆，从车市传来的所有信息显示，2009年底不是一个买车的好时机，对于部分车型的潜在客户而言，他们没有等到年底的降价促销，而是加价，不光是合资品牌加价，自主品牌也参与了加价的行列。

“2009年的车市太反常”，北京现代一位经销商表示，前几年特别是到年底，北京现代的车从未出现加价的情况，“现在我们也要扬眉吐气了”。据透露，从2009年11月份开始，北京市场悦动车型开始回归厂家指导价销售，对于着急提车的消费者，有些经销商开始试加价。不好意思违抗“厂家政策”明加钱的部分经销商则挖空心思变相加价，华晨北京一位经销商表示，该店1.6L及以下车型从2009年12月份开始实施变相加价，消费者在该店提车时必须办理一条龙服务，其中包括上牌、买保险做装饰等，其中装饰的价格必须达3000元左右。